Đường hàng không

Thái Lan có 30 sân bay thương mại, trong đó 8 có sân bay có thể đảm nhiệm các chuyến bay quốc tế. Bangkok là một trung tâm hàng không khu vực Đông Nam Á với Sân bay Quốc tế Suvarnabhumi chỉ cách trung tâm thành phố 25 km và tại đây có sự hoạt động của hơn 100 hãng hàng không.

Khả năng tiếp cận và vận chuyển bằng đường Hàng không

Sân bay Suvarnabhumi phục vụ cả các chuyến bay trong nước và quốc tế, với khả năng tiếp nhận 45 triệu hành khách một năm, 76 chuyến bay mỗi giờ và 3 tấn hàng hóa một năm. Tuy nhiên, với nhu cầu sử dụng ngày càng tăng, Chính phủ đã cho phép mở rộng sân bay, sẽ làm tăng khả năng tiếp nhận hành khách lên đến 60 triệu một năm vào năm 2014.

Để hỗ trợ hành khách đến Bangkok, một sân bay liên đường sắt mới sẽ mở vào tháng Tư năm 2010 để giúp hành khách đến Trạm sân bay thành phố tại trung tâm Bangkok chỉ trong vòng 15 phút . Ngoài ra, du khách có thể lựa chọn dịch vụ limousine sân bay hoặc taxi chạy trên đường cao tốc với thời gian 30 phút.

Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển trong khu vực ASEAN, nhóm 10 nước thành viên đã ký kết thỏa thuận để loại bỏ hạn chế đối với vận chuyển đường hàng không và các dịch vụ vận chuyển hàng hóa hàng không. Thỏa thuận này cho phép các hãng hàng không trong khu vực bay tới bất kỳ các thủ đô ASEAN 2010 do đó tạo ra một hệ thống giao thông vận tải tích hợp và hài hòa trong khu vực.

Khả năng tiếp cận và vận chuyển bằng đường Biển

Đường biển

Thái Lan có tám cảng biển lớn, năm trong số đó được điều hành bởi Cơ quan Cảng Thái Lan – Cảng Bangkok (ở Klong Toey), cảng biển nước sâu tại Laem Chabang trên bờ biển phía đông, Ranong ở phía nam, và Chiang Saen và Chiang Khong trên sông Mekong phục vụ thương mại với Trung Quốc. Những cảng khác là tại Map Ta Phut ở Rayong, Phuket và Songkhla ở phía nam, đang đóng vai trò ngày càng tăng trong thương mại quốc tế và ven biển.

Trong khi phần lớn thương mại của Thái Lan thông qua cảng Bangkok trên sông Chao Phraya, vẫn có những hạn chế trong dự thảo về đi lại trên sông. Để chứa tàu biển lớn, Cơ quan Cảng Thái Lan đã mở rộng và hiện đại hóa cơ sở hạ tầng tại cảng nước sâu Laem Chabang để phục vụ như là một cửa ngõ vào khu vực Tiểu vùng sông Mê Kông và và một cảng trung tâm của khu vực, ngoài ra còn phục vụ nhà máy ở các khu công nghiệp dọc theo vùng ven biển phía Đông của Thái Lan.

Đường sông nội địa

Sông Chao Phraya chạy qua trung tâm của Bangkok, cung cấp các loại hình giao thông thủy cho người dân và công việc sản xuất. Taxi thuyền nhanh là một phương tiện di chuyển tốt để tránh ùn tắc giao thông, với các lịch trình đưa rước dọc theo sông Chao Phraya, và các nhánh sông chính trong thành phố. Số lượng phà lớn đưa đón nhiều lượt khách qua di chuyển hai đầu sông.

Khả năng tiếp cận và vận chuyển bằng đường Sắt

Đường sắt

Tàu lửa nhà nước Thái Lan (SRT) thực hiện các dịch vụ đường sắt hiệu quả và không tốn kém nối Bangkok với các địa phương khác của đất nước, phục vụ cho cả hành khách và vận chuyển hàng hóa cho mỗi khu vực chính của Thái Lan. Tàu lửa tại Thái Lan cung cấp ba hạng dịch vụ dành cho hành khách du lịch: thứ nhất, thứ hai và thứ ba, với một sự lựa chọn có điều hòa không khí của hạng nhất và không có điều hòa dành cho hạng thứ hai. Xe lửa đường dài ghế nằm chia ra ba loại: nhanh chóng, tốc hành và loại tốc hành đặc biệt tùy vào lựa chọn của hành khách.

Ga Hua Lamphong của Bangkok là ga chính cho tàu chuyên chở hành khách, trong khi Phahonyothin và ICD Ladkrabang là các trạm vận chuyển hàng hóa chính. Có năm tuyến đường dành cho hành khách: tuyến phía Bắc Chiang Mai, Đông Bắc Nong Khai và biên giới qua Viêng Chăn Lào, một tuyến đường chi nhánh ở vùng Đông Bắc thấp hơn đến Ubon Ratchathani, tuyến phía Đông đi Aranyaprathet trên biên giới Campuchia, một tuyến dọc theo vùng ven biển phía Đông đến Pattaya và Satthahip; tuyến phía Tây Kanchanaburi; và tuyến phía Nam chạy xuống bán đảo Thái Lan Sungai Kolok và Padang Besar trên biên giới Malaysia.

Đối với khách du lịch quốc tế và các kết nối vận tải hàng hóa, SRT làm việc kết hợp với nhà điều hành nhà nước Malaysia KTM để chạy xe lửa qua biên giới Malaysia Butterworth, nơi mà các đường kết nối tiếp tục có thể được thực hiện theo mọi loại hình vận chuyển để đến Singapore thông qua Kuala Lumpur.

Di chuyển đường bộ và dưới lòng đất

Việc khám phá mọi nơi của bạn trở nên thật dễ dàng!

Mạng lưới đường cao tốc di chuyển được trong mọi điều kiện thời tiết và tuyến giao thông liên kết mọi nơi trong nước tạo điều kiện thuận lợi cho vận tải đường bộ, chủ yếu là trên các làn đường một chiều và các làn kép tiện lợi dọc theo các trục giao thông chính.

Do việc giao thông giữa các tỉnh ngày càng tăng, Chính phủ đã phê duyệt kế hoạch tổng thể đường cao tốc giữa các thành phố vào năm 1997 sẽ xây dựng 13 mạng lưới đường cao tốc bao gồm 4.150 km trong 20 năm. Do cuộc khủng hoảng tài chính năm 1997 và nhiều sự chậm trễ khác chỉ có 3 dự án đường cao tốc với tổng giá trị 168,5 km đã được hoàn thành: Đường cao tốc 7 - Đường cao tốc Bangkok-Chonburi dài 82 km, đường cao tốc 9 - Đông Bangkok Ring Road dài 64 km, và phía Nam đường vành đai bên ngoài Bangkok là 22,5 km.

Thái Lan đã ký kết Hiệp định đường cao tốc châu Á, theo đó sẽ có 55 tuyến qua 32 quốc gia thành viên nối châu Á với châu Âu. Tại Thái Lan sẽ có 9 tuyến của đường cao tốc châu Á đi qua với tổng chiều dài 5.100 km, đan kết trong cả nước và kết nối với các tuyến đường ở các nước láng giềng.

BTS SkyTrain

Các chuyến tàu được trang bị hệ thống điện khí hiện đại tại Bangkok vận chuyển hành khách trong các toa rộng rãi, đầy đủ máy lạnh, tiết kiệm thời gian với dịch vụ nhanh chóng, đáng tin cậy,. Chúng kết nối với nhiều loại giao thông vận tải như: tàu điện ngầm, bến xe buýt và các tuyến vận chuyển tới sân bay sớm và xe buýt nhanh. Mỗi chuyến tàu có thể vận chuyển hơn 1.000 hành khách, trong khi đó nếu sử dụng xe thì với một số lượng tương tự, người dân sẽ dùng đến 800 xe. Điều này làm cho các BTS Skytrain trở thành hệ thống phương tiện vận chuyển thân thiện với môi trường nhất tại Thái Lan. Hiện nay có hai tuyến sky-train Sukhumvit Line và Silom Line. Hai tuyến này chạy qua hầu hết các khu vực trung tâm thành phố và nhiều khu thương mại, khu dân cư, du lịch, và có kế hoạch mở rộng ra các khu vực xa trung tâm. Các đoàn tàu chạy hàng ngày từ 6:00 sáng đến 12:00 đêm với dịch vụ thường xuyên trong suốt cả ngày, tăng chuyển trong giờ cao điểm. Giá vé dựa trên quãng đường đi.

Bangkok Metro (MRT) 

MRT là hệ thống đường sắt đầu tiên tại Thái Lan chạy đường ngầm. Các hệ thống điều hòa được thiết kế trong tất cả 18 trạm và Hệ thống theo dõi quan màn hình (CCTV) được cung cấp tại các vị trí chiến lược để giám sát sự an toàn của hành khách. Ngoài ra còn có các hệ thống thang máy và thang cuốn. Phần mở rộng đang được lên kế hoạch xây dựng.