ทอท.ชงบอร์ดไฟเขียวลดค่าธรรมเนียมขึ้น-ลงอากาศยานในสนามบิน 3 แห่งเชียงใหม่หาดใหญ่และเชียงรายกระตุ้นการเพิ่มเที่ยวบินของสายการบินเพิ่มผู้โดยสารมาชดเชยในส่วนสุวรรณภูมิและดอนเมืองที่ติดลบจากปัญหาการเมืองฉุดรายได้หดตัว...

วันที่ 24 เม.ย. คณะกรรมการบริษัทท่าอากาศยานไทยจำกัด (มหาชน) หรือบอร์ดทอท.จะมีการประชุมโดยนายเมฆินทร์เพ็ชรพลายกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ทอท. จะเสนอที่ประชุมอนุมัติโครงการส่งเสริมการตลาดด้านการบินของท่าอากาศยาน 3 แห่งคือเชียงใหม่หาดใหญ่และเชียงรายโดยการลดค่าธรรมเนียมในการขึ้นลงของอากาศยาน (Landing Fee)

นายเมฆินทร์ระบุว่าการลดค่าธรรมเนียมดังกล่าวทำให้สายการบินเดิมที่มีการเพิ่มเที่ยวบินจะได้ส่วนลดอัตราประมาณ 50% ส่วนสายการบินที่มีการเปิดเส้นทางการบินใหม่ (New Route) จะได้ส่วนลดอัตราประมาณ 30% ทั้งนี้เพื่อกระตุ้นให้สายการบินเพิ่มจำนวนเที่ยวบินซึ่งจะช่วยเพิ่มจำนวนผู้โดยสารของท่าอากาศยานภูมิภาคชดเชยจำนวนเที่ยวบินและผู้โดยสารของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและดอนเมืองที่เติบโตต่ำกว่าเป้าหมายในช่วง 2 ไตรมาสแรกของปี 57 เนื่องจากเหตุการณ์ไม่สงบในกรุงเทพฯ

สำหรับแคมเปญส่งเสริมการตลาดของท่าอากาศยานหาดใหญ่และเชียงรายจะอยู่ในกรอบเวลา 3 ปีเพราะท่าอากาศยานทั้ง 2 แห่งยังมีขีดความสามารถในการรองรับเที่ยวบินและผู้โดยสารเพิ่มได้และหากแคมเปญได้ผลจะเป็นการปรับฐานจำนวนเที่ยวบินและผู้โดยสารให้เพิ่มขึ้นในภาวะที่เศรษฐกิจชะลอตัวส่วนเชียงใหม่อยู่ในกรอบเวลา 1 ปีเพื่อนำรายได้ที่เพิ่มมาช่วยชดเชยท่าอากาศยานดอนเมืองและสุวรรณภูมิที่ไม่เป็นไปตามเป้าหมายโดยจะดำเนินการเป็นช่วงช่วงละ 6 เดือนเพื่อประเมินผลและสามารถปรับรายละเอียดให้เหมาะสมกับสถานการณ์ได้โดยจะร่วมมือกับการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทยและท้องถิ่นในการจัดกิจกรรมส่งเสริมเรื่องแหล่งท่องเที่ยวของแต่ละพื้นที่เพื่อดึงดูดให้สายการบินทำการบินตรงจากต่างประเทศเข้ามา

อย่างไรก็ตามปีนี้ทอท.ตั้งเป้าอัตราผู้โดยสารจะเติบโตที่ 10% แต่ช่วง 2 ไตรมาสแรกผู้โดยสารของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิติดลบ 4.1% จากเป้าหมายเติบโต 3.5% ส่วนท่าอากาศยานดอนเมืองเติบโตเพียง 17% จากเป้าหมาย 27% จากการประเมินหากสถานการณ์การเมืองยืดเยื้อส่งผลกระทบเป็นเวลา 3 เดือนการเติบโตในภาพรวมของปีนี้จะลดลงเหลือ 7.35% แต่หากกระทบถึง 6 เดือนจะเติบโตเพียง 6.9% ดังนั้นทอท.จะต้องพยายามบริหารเพื่อให้มีกำไรสุทธิของปีนี้มากกว่าปีที่ผ่านมาโดยมี 3 มิติหลักคือ 1. สร้างรายได้จากท่าอากาศยานภูมิภาคเพื่อชดเชยรายได้ของท่าอากาศยานดอนเมืองและสุวรรณภูมิ 2. นำทรัพย์สินที่ดินว่างเปล่าทั้งหมดรวม 3,192 ไร่มาบริหารเพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มและ 3. บริหารในเรื่องค่าใช้จ่าย

สำหรับการสร้างมูลค่าจากทรัพย์สินนั้นมีการนำเสนอแผนแม่บทในหลายรูปแบบโดยภายในปีนี้จะเริ่มพัฒนาที่ดอนเมืองพื้นที่ประมาณ 3 แสนตารางเมตรภูเก็ตประมาณ 1.2 แสนตารางเมตรได้โดยทอท.จะดำเนินการเองรูปแบบ Airport City ส่วนใหญ่เป็น Non Aero การต่อเชื่อมกับระบบรถไฟสีแดงและการท่องเที่ยวมีผลตอบแทนทางการลงทุน (IRR) ประมาณ 24% ส่วนที่สุวรรณภูมิจะเป็นธุรกิจแบบใหม่ไม่เชื่อมกับพื้นที่บริการผู้โดยสารมีหลากหลายรูปแบบทั้ง CSR ส่งเสริมสวัสดิการชุมชนเช่นทำเป็น Sport Music Activity หรือตลาดน้ำในบางช่วงเวลาเป็นต้นหลักการคือต้องบริหารทรัพย์สินที่มีให้เกิดการเคลื่อนไหวและสร้างมูลค่าผ่านกิจกรรมต่างๆซึ่งจะมีทั้งที่ทำเองและร่วมทุนตามร่างพ.ร.บ.การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐฯ.